Motorunu saklamayan bir Bf 109
Tamiya’nın 1/48 ölçekli Messerschmitt Bf 109 G-6 kiti, ayrıntı düzeyi ve tasarımındaki seçeneklerle öne çıkan bir çalışma. 2017’de çıkan 61117 numaralı kit, motor bölmesini kapatmaya ya da açık sergilemeye zorlamıyor. Bunun yerine kaput parçaları küçük mıknatıslarla yerinde tutuluyor; böylece maket tamamlandıktan sonra bile motoru göstermek veya kaputları kapatmak mümkün. [1]
Bence kitin en ilgi çekici yanı da bu: Ayrıntılı DB 605 motorunu ortaya çıkardığınızda modelin mekanik yapısı görünür hale geliyor. Kaputları kapattığınızda ise G-6’nın karakteristik silueti korunuyor. Kanopi için de açık veya kapalı kurulum seçeneği bulunuyor. Bu seçenekler, aynı maketin farklı açılardan fotoğraflanmasını ve sergilenmesini daha ilgi çekici kılıyor.
Kit ve seçtiğim uçak
Kutuda üç farklı işaretleme seçeneği var. Ben bunların arasından Wilhelm Schilling’in “Sarı 1” işaretlerini seçtim. Tamiya’nın boya ve dekal kılavuzunda bu seçenek 9./JG 54, Ludwigslust, Şubat 1944 olarak veriliyor. Uçağın fabrika numarası uzman kaynaklarda W.Nr. 440141 olarak geçiyor. [1][2][3]
G-6’nın burnundaki belirgin Beule çıkıntıları, bu uçağı daha erken Bf 109 modellerinden ayıran ayrıntılardan. Ancak bu yazının odağı uzun bir savaş tarihçesi değil; modelin kendisi. Motor ve silah değişiklikleri, G-6’nın farklı donanımları ve Schilling’in görevleri için ayrıca hazırladığımız Messerschmitt Bf 109 G-6 tarihçe dosyasına gidilebilir.
Motor ve kaput detayları
Maketin mevcut fotoğraf galerisinde motor kapakları açık halde çekilmiş görüntüler ve DB 605’in yakın planı bulunuyor. Bu fotoğraflar kitin en güçlü yönünü açıkça gösteriyor. Tamiya’nın mıknatısla değiştirilebilen kaput düzeni, motora bakmak için modeli sökmeyi gerektirmiyor; aynı yapı maketi kapalı durumda sergilemeye de izin veriyor. [1]
Gönderdiğim yeni fotoğraflarda motor kaputlarını açık sergilediğim, kokpit kanopisinin açık olduğu ve motor üzerinde çalışan iki bakım personeli figürü ile sahneyi zenginleştirdiğim görülüyor. Figürlerin marka ve set numarası doğrulanmadığı için herhangi bir üreticiye atfetmiyorum. Kit ayrıca değişik hava girişleri, kapalı/açık kanopi, farklı flap konumları, atılabilir yakıt tankı ve isteğe bağlı kanat altı topları gibi seçenekler içeriyor. Bunlar üreticinin sunduğu seçeneklerdir; tamamını kendi maketimde kullandığımı söylemiyorum. [1]
Kamuflaj, boya ve eskitme referansı
Bu makette ana kamuflajı Tamiya akrilik karışımlarıyla değil, AK Interactive Air Series — Luftwaffe Camouflage serisindeki RLM renk karşılıklarıyla uyguladım. Tamiya boyalarını yalnızca boya tablosunda belirtilen ayrıntılarda kullandım. Tamiya 61117’nin boya talimatı, uçak ve işaretleme seçeneğini tanımlamak için bir kaynaktır; bu modelde kamuflaj boyası olarak kullandığım ürünlerin kaynağı değildir.
Eskitme: Fotoğraflarda özellikle tekerlekler, motor ve panel çevresinde kullanılmışlık etkileri görülüyor. Bu makette kullandığım panel line, pigment, vernik veya diğer eskitme ürünlerini ayrıca kaydetmedim.
Tamamlanan maketin galerisi
Motor ve kaputlar
Tamamlanan model
Yeni fotoğraflar: ayrıntılar
Bakım sahnesi
Maket yaklaşık Ekim–Kasım 2019 döneminde tamamlandı; kesin gün kayıtlı değil.
Açılabilen motor kapaklarının yanında bakım sahnesine yerleştirdiğim figürler de modele ayrı bir hareket katıyor. Motoru ön plana çıkaran bu sunum, Schilling’in Sarı 1 işaretlerini taşıyan Bf 109’u yalnızca bir uçak silueti olarak değil, bakım sırasında görüntülenmiş bir savaş makinesi olarak göstermeme imkân veriyor.
İlgili içerikler
- Bf 109 G-6 tarihçe dosyası
- Wilhelm Schilling tarihî portresi
- Son Kontroller — Schilling temalı diorama. Ayrı bir diorama çalışmasıdır; malzeme ve figürleri bu uçak maketinin parçası değildir.
Bir yanıt yazın