Türk Hava Kuvvetleri Hizmetinde Avro Anson Mk I

Tarihçe

Avro Anson küçük bir yolcu uçağı olarak doğdu ve döneminin en kullanışlı uçaklarından biri oldu. İlk seri üretim Anson 31 Aralık 1935’te uçtu; RAF’ın içeri katlanan iniş takımına sahip ilk uçağıydı. Mürettebatın “Faithful Annie” (Sadık Annie) adını verdiği uçaktan deniz devriyesi, eğitim ve nakliye görevleri için 11.000’den fazla üretildi.

Türkiye Anson’la 1938’de, çift motorlu bir bombardıman eğitim uçağı ararken ihtiyacını karşılayan tek tipin bu olduğunu görünce ilgilenmeye başladı. Türk hükümeti Şubat 1939’da İngiltere’den 25 uçak satın almaya karar verdi; Temmuz 1939’da A. V. Roe ile yapılacak sözleşme imzaya hazırdı. Türk kaynaklarına göre satın alma, 8 Ocak 1940’ta İngiliz hükümetiyle imzalanan ve bedelin yüzde 4 faizle yirmi yılda ödeneceği bir anlaşmayla gerçekleşti.

Fiilen geldiği kesin olarak bilinenler, 1940’ta teslim edilen ve Türk hizmetinde 3201–3206 numaralarını alan altı eski RAF Anson Mk I’dir. Siparişin geri kalanının gelip gelmediği belirsizdir: bir Türk envanter kaydı başka uçakların 1941’de geldiğini gösterirken, diğer kaynaklar yalnızca ilk altı uçağın teslim edildiğini belirtir.

Anson’lar, Türk Hava Kuvvetleri’nin uçuş okulu olan Hava Okulu’nda de Havilland DH.84 Dragon’ların yerini aldı; okulun 3. Talim Bölüğü bu uçaklarla bombardımancı ve makineli tüfekçi yetiştirdi. 1. ve 3. Alaylar da Anson’ları alet uçuşu ve bombardıman eğitiminde kullandı. Bir Türk kaynağına göre, 1943’te Airspeed Oxford’ların hizmete girmesinin ardından Anson’lar bombardıman eğitiminde kullanıldı. Türk Anson’ları Kasım 1946’da hizmetten çekildi.